#НЕПУТЁВЫЕ_ЗАМЕТКИ: «ЛИНИЯ СУРОВИКИНА».
Из Мариуполя мы поехали на Мелитополь и далее – на Херсон.
Элементы оборонительных сооружений, которые источники именуют по-разному, но я остановлюсь на «Линии Суровикина», начали попадаться уже в окрестностях Мелитополя.
А дорога на Херсон и вовсе напоминает нитку, на которую как бусины нанизаны поспешно возводимые опорные пункты.
Сразу поясню скрепоносцам, что по этой дороге в обоих направлениях следуют гражданские машины и регулярно наблюдают все нижеизложенное.
Не знаю, как к строительству подобных сооружений и оборонительных полос подходят в других регионах, но то, что мы видели пока ехали, не внушало ни разу, а вот вопросы вызывало…
Во-первых, логика расположения ОП осталась загадкой, так их почти все можно просто обойти с любой стороны, не вступая в бой с защитниками – этому способствует и местность и расстояние между «опорниками».
Во-вторых, опорные пункты, расположенные вдоль дороги откровенно малы, и на первый взгляд рассчитаны исключительно под пехоту, причем для роты он явно мал, а для взвода великоват.
Насколько личный состав без средств усиления, которые просто некуда втиснуть, не говоря про укрыть или рассосредоточить, будет стоек в обороне – х.з.
В-третьих, каждый ОП предусматривает возможность круговой обороны, но расстояние между оборонительными сооружениями на мой взгляд мало.
Это затрудняет применение собственной артиллерии по увязшей технике противника из-за очень высоких шансов ударить по своим.
В-четвертых, строительство ведется силами гражданского персонала, которому все эти укрепления до пизды, ибо им их не оборонять.
И до пизды местами слишком явно…
Это далеко не весь список возникших вопросов, но, уверен, общий смысл Вы уловили.
Однако масштаб строительства – ебануться.
Вполне допускаю, что я просто не смог оценить глубину и ширину замысла фортификационных работ, поэтому жду экспертных оценок в комментариях.
И да пребудет с Вами Сила!
P.S.: Продолжение следует…
Константин Кузнецов
